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微機(jī)控制波紋管電動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，機(jī)器主要原理是軟件控制電機(jī)通過電動(dòng)作動(dòng)器器帶動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)完成對(duì)試樣力的加載，來實(shí)現(xiàn)軸向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、操作方便簡單，整機(jī)集成度高等特點(diǎn)。

PWS-1200汽車驅(qū)動(dòng)橋疲勞試驗(yàn)機(jī)用于商用車驅(qū)動(dòng)橋的疲勞性能測試。廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。

電液伺服鋼軌軌枕疲勞試驗(yàn)機(jī)主要依據(jù)鐵標(biāo)TBT3109-2005而研制的專用機(jī)型，廣泛應(yīng)用于鐵道用鋼軌（特重型、重型軌和標(biāo)準(zhǔn)鋼軌）的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，增加其他輔具，可做其他材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)。

50KN電液伺服預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī) 50KN電液伺服疲勞加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一套50kN伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架、試驗(yàn)夾具、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。用于預(yù)埋槽道的疲勞測試。

微機(jī)控制電氣化鐵路槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)： TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》 TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法》

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)，電液伺服預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求，用于預(yù)埋槽道的疲勞性能試驗(yàn)。

電液伺服鐵路預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī) 本設(shè)備即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗(yàn)，也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗(yàn)和200萬次的疲勞試驗(yàn)。

電液伺服動(dòng)車組油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī) 使用標(biāo)準(zhǔn)： 《TJ/CL411-2014 鐵道客車轉(zhuǎn)向架用油壓減震器暫行技術(shù)條件》 《TJ/CL284-2014 動(dòng)車組油壓減震器暫行技術(shù)》 《TB/T1491-2015機(jī)車車輛油壓減震器》

機(jī)車車輛油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性)等。

電液伺服鐵道客車轉(zhuǎn)向架用油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī) 1、試驗(yàn)方法滿足《TJ/CL411-2014 鐵道客車轉(zhuǎn)向架用油壓減震器暫行技術(shù)條件》《TJ/CL284-2014 動(dòng)車組油壓減震器暫行技術(shù)》《TB/T1491-2015機(jī)車車輛油壓減震器》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。